Ranking Las 5 motos que más se roban en la ciudad

Las cinco motos que más se roban en Medellín

Modalidades

De ese total de motocicletas robadas, más de la mitad (58 %) corresponden a la modalidad halado, que es cuando la moto está parqueada y se la llevan arrastrada o le rompen el suiche con una pesa para prenderla y arrancar en ella.

El porcentaje restante (40 %) son atracos que se ejecutan con armas de fuego y armas blancas en los que es frecuente el uso de otra motocicleta para abordar al conductor y despojarlo de su vehículo.

Fuentes consultadas que se dedican a la investigación sobre este tipo de delitos en el departamento destacaron que dos de las modalidades que más se están evidenciando en los últimos meses son chocar a las motocicletas por detrás para hacer perder el equilibrio al conductor y hacerse al vehículo, una táctica que se utiliza mucho cuando es una mujer quien va manejando sola. Además de la tendencia en alza de robar motos de alto cilindraje desde otras motocicletas.

El investigador señaló que de acuerdo con las pesquisas sobre este delito que se adelantan en el Valle de Aburrá, actualmente son pocas las motocicletas que se despiezan para comercializar los repuestos: “Lo que están haciendo ahora es que las regraban, le alteran los sistemas de identificación y les colocan los de otra motocicleta con las mismas características. Circulan dos motos con la misma placa, mismo número de chasís pero solo una es la original. Incluso sacan duplicados de placa y de matrícula”.

De acuerdo con la fuente consultada, la mayoría de las veces estas motos hurtadas terminan en subregiones de Antioquia como Urabá, Magdalena Medio o Bajo Cauca.

Aquí le presentamos las estadísticas de las cinco referencias (Boxer, AKT 125, Boxer CT 100, YBR 125 y Yamaha BWS) que en lo corrido del 2017 más se han robado en Medellín

Boxer ct  :

AKT 125 NKD :

YBR 125 :

BWS 2 :

Sacaran de circulacion las motos dos tiempos en medellin?

Se estima que en la ciudad circulan casi 30 mil motos de 2 tiempos. 

Área Metropolitana dice que emisión de gases de sus motores no es tan significativa.

Hernán Echavarría, no sabe qué hacer. Hace menos de tres meses compró una moto Vespa PX 150 modelo 95 en 2 millones de pesos y ahora cree que su inversión podría ser todo un fiasco.

"Ahora, no hay quien me compre la moto, a la que además le acabo de pagar 40 mil pesos de impuesto de rodamiento y otros 290 mil de seguro obligatorio", dice Hernán Echavarría. 

Pero a pesar del temor de los propietarios de estos vehículos, pues la medida que tiene ados a miles de bogotanos y que está sustentada en que los motores 2 tiempos generan niveles de contaminación entre 5 y 15 veces mayores que el de 4 tiempos, el Área Metropolitana, máximo organismo ambiental del valle de Aburrá, afirma que la diferencia en las partículas de contaminación que emiten los dos tipos de motores no es tanta. 

"De las 8 mil 800 motos revisadas, hasta el momento, el 45 por ciento de las 2 tiempos cumplieron; y en las 4 tiempos el 50 por ciento tenían el motor y los documentos ambientales en orden", manifestó el subdirector ambiental del Área, Alejandro González. 

Mientras, organizaciones ambientalistas defienden la iniciativa bogotana y apoyan que se extienda a Medellín. Para el Área, es claro que sacar de circulación las motos 2 tiempos no ayudaría significativamente con la descontaminación del aire. 

"Lo que sí es fundamental es tener el certificado técnico - mecanico al día y la revisión constante de los motores, sean de 2 ó 4 tiempos. Además es importante adoptar buenas prácticas de conducción, como no arrancar full cuando el semáforo cambia a verde y las frenadas constantes", agregó González. 

Las agremiaciones de motociclistas propietarios de vehículos con motores 2 tiempos, como el Vespa Club Antioquia, recibieron con tranquilidad esta información y según su representante, Andrés Vallejo, el gobierno debe prohibir el ingreso de nuevas motos 2 tiempos al país. 

"Las autoridades deben exigir adaptaciones mecánicas a los motores 2 tiempos para reducir los niveles de contaminación", aseveró Vallejo. 

Por ahora, además de la exigencia del certificado técnico-mecánico, las motos de 2 tiempos continuarán teniendo restricción de circulación en Medellín de lunes a viernes entre las 6 y 30 y 8 y 30 de la mañana y desde las 5 y 30 de la tarde a 7 y 30 de la noche, de acuerdo al número inicial de sus placas y queda totalmente claro que no las sacaran de la calle.

Controles a motocicletas

El Área Metropolitana, autoridad ambiental en el valle de Aburrá, espera que antes de terminar este año se hayan revisado 10.000 motos en esta zona y que el total del parque automotor, que da cuenta de la circulación de 90 mil de estos vehículos, tenga los certificados técnico - mecánicos en regla. 

Ya 8.800 pasaron por los controles y de las que tienen motores 2 tiempos cerca de la mitad los superó. 

La multa por no cumplir con la norma ambiental y no tener el certificado es de 267.795 pesos.

VÍCTOR ANDRÉS ÁLVAREZ C.

CORRESPONSAL EL TIEMPO

MEDELLÍN